Ausgewählte Stimmen

Resonanzen auf die Bauaktivitäten auf der A1.

12. November 2011

Schneller von Hamburg nach Bremen
Ausbau der Autobahn 1 soll früher fertig werden als geplant. Wissenschaftler widerlegen Image der Baustelle als "Todesstrecke".

Hamburger Abendblatt
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19. August 2011

Konzessionsprojekt "Betreibermodell Bundesautobahn A1 Hamburg-Bremen"
RIB: Überschaubare Gesamtplanung als Basis für die Bauausführung

RIB Software AG
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30. Juli 2011

Endspurt auf der größten Nerv-Baustelle

BILD Bremen
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20. März 2011

Lkw-Fahrer gefährden Sicherheit auf der A1:
"Unaufmerksamkeit Hauptgrund für schwere Unfälle"

Weser Kurier vom 24.03.2011
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20. März 2011

Arbeitsplatz Autobahn:
"Seit 2009 erweitern sie die Autobahn 1 auf jeweils eine zusätzliche Spur."

Weser Kurier (Lust am Lesen - Das Magazin im Kurier am Sonntag) vom 20.03.2011
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17. März 2011

Auf der Überholspur:
"Ausbau der A1 schneller als geplant - über die Hälfte der Strecke fertig - mit hoher Qualität gebaut"

Magazin Exzellent 1-11
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11. Februar 2011

3d-Profilfräsen beim sechsspurigen Ausbau der A1 Hamburg-Bremen:
"Alles läuft simpel mit Trimble!"

Magazin Strassenbau
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09. Februar 2011

Mit Hacke und Schaufel 70 Kilometer Autobahn gebaut

Weser Kurier online vom 09.02.2011
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30. Dezember 2010

Bahnstrecke zwischen Bremen und Hamburg wieder frei

Weser Kurier vom 30.12.2010
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30. Dezember 2010

Bahnstrecke zwischen Bremen und Hamburg wieder frei

Weser Kurier vom 30.12.2010
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13. Dezember 2010

Damit auf A1 alles glatt geht

Winterdienst zwischen Bremen und Hamburg

Kreiszeitung.de vom 12.12.2010
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18. November 2010

POL-ROW: ++ 2500 Bußgeldanzeigen sorgen für mehr Verkehrsdisziplin und weniger Unfälle - Unfallzahlen auf der Hansalinie haben sich halbiert

Rotenburg (ots) - Sittensen/A1. Rund 2500 mal haben die Polizisten der Verkehrsüberwachungsgruppe bei der Autobahnpolizei in Sittensen in diesem Jahr bereits ihre Unterschriften unter Bußgeldanzeigen setzen müssen. Das ist das Ergebnis ...

Den kompletten Artikel lesen Sie im Presseportal unter:
http://www.presseportal.de/polizeipresse/meldung/1663567

11. November 2010

Autobahn A1 - Vorbild

Nordwest-Zeitung vom 23.10.2010

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26. Oktober 2010

Raser auf der neuen Ausbaustrecke der A1

Bild.de vom 26.10.2010

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Archiv

23. Oktober 2010

Freie Fahrt auf sechs Spuren
Erster Abschnitt bei Oyten freigegeben / Halbzeit beim A1-Ausbau

Weser Kurier vom 23.10.2010

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23. Oktober 2010

A1 bei Oyten seit gestern wieder sechsspurig
Weitere Abschnitte werden in den nächsten Tagen freigegeben / Komplette Fertigstellung Ende 2012

Kreiszeitung vom 23.10.2010

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22. Oktober 2010

Freie Fahrt zwischen Hemelingen und Oyten
Weser-Kurier vom 22.10.2010

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22. Oktober 2010

(Auto-)Bahn frei!
Nach über zwei Jahren Bauzeit wurde erstes Teilstück der A1 Bremen-Hamburg eröffnet

bild.de am 22.10.2010

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10. Oktober 2010

Standortpolitik - Ausbau der A 1 und der A 7
www.ihk-lueneburg am 11.10.2010

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27. September 2010

Autobahn im Plan
Offenporiger Asphalt-Belag auf der A 1 erfolgreich erneuert

Tageblatt online 29.09.2010

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27. September 2010

"Mittelfristig werden wir zu Steigerungen kommen müssen"
Interview mit Enak Ferlemann MdB, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Standtentwicklung
Exzellent Bauen in Deutschland September 2010

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23. September 2010

Autobahn 1 - Ausbau auf gutem Wege
Exzellent Bauen in Deutschland September 2010

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22. September 2010

verehrte ppp"ler, als täglicher benutzer der strecke zwischen rade und buchholz ist zu erahnen, dass der abschnitt früher als geplant in betrieb geht. können sie mir schon einen unverbindlichen termin mitteilen?

vielen dank

Sehr geehrter Herr [...].

vielen Dank für Ihre Anfrage. Sie haben Recht, die Bauaktivitäten sind bereits nach 2 Jahren Bauzeit zu 60 % erfüllt.

Wir freuen uns Ihnen mitteilen zu können, das der von Ihnen angesprochene Abschnitt vollständig noch im Oktober für den Verkehr auf 3 Spuren je Fahrtrichtung freigegeben wird.

Auf diesem Wege möchte ich mich bei Ihnen für Ihre Geduld während der Bauzeit bedanken.

Mit freundlichen Grüßen

Sylvia Engelbrecht
Assistenz der Geschäftsführung

16. September 2010

"Die A1 ist besser als ihr Ruf"
Hamburger Abendblatt vom 16.09.2010

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14. September 2010

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich pendle täglich von Hamburg nach Bremen, da sich dort meine Praxis befindet. Folgende Frage möchte ich an Sie richten: Wird die fertiggestellte dreispurige A1 ein Tempolimit haben?

Für Ihre Auskunft danke ich Ihnen bereits jetzt.
Mit freundlichen Grüßen

13. September 2010

Diesmal soll der Asphalt halten
Weser-Kurier vom 13.09.2010

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11. August 2010

Sehr geehrte Damen und Herren,

heute habe ich gesehen, dass vor dem Lärmschutzwall in Elsdorf ein Graben ausgehoben wird, in dem ein flexibles Rohr DN 100 verlegt wird. Die dort tätigen Arbeiter teilten mir mit, dass an diesem Rohr die Drainage der angrenzenden Wiesen- und Ackerflächen angeschlossen werden sollen, ebenso unsere Oberflächenentwässerung, sprich RW Kanal. Unsere Oberflächenentwässerung wurde über Jahrzehnte in den Autobahngraben geleitet. Jetzt im Zuge der Verbreiterung wurde diese auch an die Rohre der Autobahnentwässerung angeschlossen. Das wurde von uns auch als in Ordnung akzeptiert. Doch nun soll unsere Entwässerung dort gekappt werden und vor dem Wall angeschlossen werden.

Wenn jetzt jedoch unsere Entwässerung an ein flexibeles Rohr, welches nur 0,5% Gefälle hat, einen Ø von 100 mm besitzt und an dem noch weitere Einspeisungen angeschlossen sind, wage ich zu bezweifeln, dass hier eine Entwässerung geplant ist.

Ich würde gerne wissen wollen, ob hier auch Spülstutzen geplant sind, um die Leitungen im Bedarfsfall zu spülen, da die Leitung mehrere 100 m lang ist und eine Versandung wegen der angeschlossenen Drainagen zu erwarten ist.

Des weiteren würde ich auch gerne wissen wollen ob der Rohrdurchmesser willkürlich gewählt worden ist, oder ob es hierfür Berechnungen gibt.

Eine Antwort erwarte ich vor dem Schließen des Graben, daher diese Frage per Mail.

Allgemein empfinde ich Ihre Informationspolitik gegenüber Anlieger oder andere direkt Betroffene als sehr mangelhaft.

MFG

Sehr geehrter Herr [...],

Ihre Anfrage haben wir erhalten und nehmen hierzu wie folgt Stellung:

im Bereich des Lärmschutzwalls Bauabschnitt 20 km 64+700 bis 65+700 war früher der Autobahngraben, in welchen diverse Drainagen o. Sammler entwässert haben. Da im Zuge des Neubaus ein Lärmschutzwall mit vorgelagerter Entwässerungsleitung geplant und neu gebaut wurde, können die ankommenden Felddrainagen (4 Stück) nicht mehr entwässert werden, da sie zu tief liegen.

Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, hinter dem Lärmschutzwall eine Sammelleitung zu verlegen, welche die Drainagen entwässert.

Diese Leitung wird aufgrund der Tiefenlage (bis 3,40m) von km 65+700 bis 65+300 in einem Gefälle von 0,1% und ab km 65+300 bis km 64+700 in einem Gefälle von 0,35 - 0,4% verlegt.

Von km 65+700 bis 65+600 verlegen wir eine geschlossene Leitung als Ringbund DN 100. Von km 65+600 bis 64+700 verlegen wir ebenfalls eine geschlossene Leitung als Ringbund DN150.

Wir hoffen Ihnen mit diesen Angaben geholfen zu haben und stehen Ihnen selbstverständlich gern für weitere Fragen zur Verfügung.

Sylvia Engelbrecht

10. Juni 2010

Guten Tag,

mein Name ist [...], ich benutze die Autobahn A1 zwischen Sittensen und Brinkum jedes Wochenende.

Ich möchte Ihnen mein Lob aussprechen!

Seit diese Riesenbaustelle mit über 70 km Länge existiert, habe ich weniger als 5x im Stau gestanden. Das lässt auf eine sehr gute Planung und Organisation des Projektes schließen. Danke, daß Sie das so gut hinbekommen haben!

(Als ich damals gehört habe, daß die Autobahn verbreitert wird, habe ich erheblich häufigere Staus befürchtet.)

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